Pièce à identifier

Bonjour à tous,

Pouvez-vous m'aider à identifier la pièce ci-dessous. Il n'y a aucune inscription dessus.




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Je l'a retirée car une patte de fixation est cassée et je souhaiterai en trouver une nouvelle pour remettre sur mon véhicule puisqu'à l'origine elle y était.

Merci à tous.

salut
c'est le canister ; (système anti pollution)

:hello exacte pour les versions allemande 1600 105cv type 180 Z

Bonjour à tous les deux,
Merci pour vos réponses.
ROM58, je devrai "normalement" le retrouver sur la CG ?
@+

Orgaclan a écrit:Bonjour à tous les deux,
Merci pour vos réponses.
ROM58, je devrai "normalement" le retrouver sur la CG ?
@+

Sur la plaque moteur ton type mine est différent

+1 avec toi rom58

je prends l'exemple D6B
D6B" est le code "PTC" moteur (XU9JA avec boîte BE1/BE3).
D6B c'est un XU9JA taux de compression 9.6:1, le D indique un moteur XU9 ou XUD9 et le 6 est associé aux moteurs à injection non catalysés. Le B à priori car c'est le deuxième des D6.

"1CW57" correspond à la série du moteur. En principe ce numéro commence toujours par "1" sauf des cas spéciaux comme par exemple des voitures vendues à un membre du personnel où il commence par un "0" (c'est mon cas).
1CW57
1 : type d’organe, ici moteur
C : usine de Lille ou Tremery si c'est un moteur, Valenciennes si c'est une boite
W57 : le W indique que c'est un XU9 et 57 précise certaines caractéristiques de l'organe ainsi que sa destination (véhicule, marque, type, pays de commercialisation, etc.).

dans tous les cas cela ne répare pas ton canister ; c'est juste la patte , une soudure et c'est reparti

C'est le système d'apport d'air du système pulsair. Il se fixe sur le collecteur d'échappement.