[85] 205 GTi Griffe - 130cv - AM91 - Vert Fluorite - N°0688/1652

becks a écrit:...et on attend les photos avec impatience !

Toujours aussi magnifiques les 205 griffe c'est vraiment un modele à part. D'après mes informations le vert fluorite était disponible en option pour les GTI au millésime 1991.

On m'a également soutenu que la clim était de série sur les griffe.

pavot a écrit:Pour moi, les GTI vert fluorite à intérieur rouge sont des GTI qui ont été repeintes, car quand on regarde le nuancier de couleur de l'époque, pas de vert fluorite sur une GTI, 1L6 ou 1L9, d'ailleurs si ça existait on en aurait déjà vue.

Pour ce qui est de la clim, si elle avait été proposé en option une grande majorité des Griffe l'aurait car au prix où elle était affichée, on peut penser que la clientèle n'était pas trop regardante niveau tarif. De plus le fait qu'elle est un intérieur tout cuir et pas de toit ouvrant aurait encore favorisé l'option clim.
Les seules clim peuvent être soit d'un équipementier, soit provenant d'une autre GTI et remonté sur une Griffe.

JP 51 a écrit:

Magnifique travail !!!

J'espère que ce n'est pas trop grave pour la boîte ...
:clindoeil:

JP 51 a écrit:

Magnifique travail !!!

J'espère que ce n'est pas trop grave pour la boîte ...
:clindoeil:

gti130 a écrit:au niveau de ton rétro peint côté passager, tu comptes le changer ?
sinon, il te restera quoi à faire pour finir ta remise à l'origine ?

Gribouilly a écrit:

Romuald a écrit:Ensuite niveau carosserie, j'aimerais changer PC, Extentions.


Mais ça il faut que je négocie avec mon Porte monaie

Je l'aurais à l'usure

Moi c'est pareil !!
Et en neuf, ca coute trop trop cher !!!!

Bonne chance mec ;)
(déséspère pas, elle sera gentille avec toi un jour, t'es juste tombé sur une capricieuse .... )

Détuning-man a écrit:Je viens de l'avoir au tél, la boite aussi en a pris plein la tronche...

Et apparement, il a vait une boite de 205 diesel :-|

Détuning-man a écrit:

regisgriffe a écrit:A defaut d'avoir une de 1,9l, c'est se que j'ai mis sur ma Griffe :pff: :pff: :pff: une de Mazout

Bon, on verra si tu casses ton pont, toi aussi ;)

regisgriffe a écrit:salut
J'ai une boite dont l'attache sur le support de batterie est cassée suite a l'accident de ma Griffe,la mécanique en elle meme est en bonne état,
le differentiel est donc récuperable, je te la donne si tu veut, ca me débarrasse.

nico36 a écrit:

Romuald a écrit:Ma boite est une de Diesel avec un rapport de pont de 17/61 pour une boite de diesel.
alors à votre avis les mécanos, ma boite tirait plus long ou plus court?

je suis pas un mecano, mais vu que les diesels n' apprecient pas vraiment les hauts regimes, la logique voudrait que la boite mazout tire beaucoup plus long qu' une de gti...tu vas récupérer de la gnac  

je laisse la parole aux vrais pros de la mecanique  

Romuald a écrit:

kris a écrit:le pignion casse c'est pile-poile ce que j'avais aussi autre-fois.

ce qui concerne ta boite de vitesse:

ben, ca m'est arrive deja plusieurs fois que les GTI 130 avaient le differentiel de 3,588 ou 17:61 au lieu du pont plus court des GTi 122ch avec 3,688 ou 16:59. ca ne se remarque que a partir de 140kmh, la ca commence a tirer plus longue, vers les 100kmh la difference sur le compte-tours ne fait que quelques 100 tours.

les 130 ont aussi ete refere avec 206kmh au lieu de 202kmh pour la 122ch, ce qui pourrait venir de cette legere difference de pont.

en effet elle tirait legerement plus longue, ca ne fait que 8kmh de difference 208 ai lieu de 200kmh a 6.ooo tours - si ce sont les memes rapports.

j'ai demonte une telle boite de 3,588 d'une GTI 130 de 87 et je l'ai monte dans une GTI 1.9 102ch - ca marchait tres bien, moi je trouvait ca plus agreable que la boite plus courte. elle depassait tranquillement les 200kmh et faisait ses 210kmh a peu plus de 6.ooo tours.

si tu te souviens du autre sujet ou on parlait des boites de citroen BX GTI - voila c'est ca avec pont 3,588:1.

a+, kris

Merci pour les infos.

Mais kris, le rapport 17/61 est le celui de la boite diesel on est d'accord?

pavot a écrit:A mon avis les boites de GTI 130 et diesel sont a peu près les mêmes niveau démultiplication, car si un diesel est lent pour prendre des tours, ça vient plus du moteur que de la boite, en pointe une GRD doit atteindre péniblement les 180, et je doute qu'une GTI 130 avec boite de GRD atteigne le 240.

Alex89 a écrit:Ah que du bonheur depuis le temps. Elle va prendre 20000kms d'un coup pour rattraper le temps perdu :lol:
Bonne route et qu'elle soit longue.

Léogriffe a écrit:Salut Romuald, je vois que tu as quelques soucis avec ta Griffe...

Courage, tu es sur la bonne voie et après çà tu connaitras ton auto sur le bout des doigts  :clindoeil:

gtifan a écrit:ça c'est quelqu'unqui prend soin de son auto
moi j'aurais bien aimé du pare vapeur, mais ils en ont pas en rouleau :cry5: chez mon concessionaire!
en tout cas c'est super agréable de rouler dans une voiture sur laquelle on s'occupe des moindres détails , tu trouves pas romuald?

Alexandre a écrit:

Romuald a écrit:

A la Rochelle  

Merde, oui, ils ont bien aimé me le facturer  

T'es tombé sur lequel de vendeur ?