remplacement TAA (tiroir d'air additionnel)

D'abord, il faut faire un peu de place pour pouvoir travailler sans se tordre dans tous les sens.

- Démontage de la batterie, débitmètre et son support, les durites d'air.
- Dévisser la tete de l'allumeur.




Le tiroir d'air additionnel est situé sous l'allumeur.
Il est visseé au boitier d'eau par deux vis de 10.

Une fois localisé, débrancher la fiche noire.
On peut aussi débrancher la sonde bleue du boitier d'eau afin de faire place nette.

Le plus dur est de dévisser la seconde vis, il faut y aller à l'aveugle.







Une fois les deux vis enlevées, il te suffit de dévisser les colliers des deux durites fixées au tiroir d'air.

ça y est, le démontage est fini !




Avant d'installer la pièce neuve, il est bon de nettoyer, avec un dégraissant, le dessous du boitier d'eau. La surface de contact entre le tiroir d'air et le boitier d'eau.

On peut maintenant fixer le nouveau tiroir d'air.

Avant d'entreprendre le réglage du ralenti du véhicule, il faut que le débitmètre et que le boitier papillon soient propres. C'est mieux.

Vu que les durites d'air sont démontées, donner un coup de propre au boitier papillon et au débitmètre (attention à la petite sonde).







Règler toujours le ralenti à chaud après que le ventilateur se soit mis en route.

Autres informations :

La fiche noire est la fiche qui se branche sur le tiroir d'air additionnel.
La fiche bleue se branche sur la sonde de temperature d'eau.
Le fait de la débrancher permettra de travailler plus librement, sans être géné par le fil qui l'alimente.

Photo détaillée :

FLECHE BLEUE: Prise du tiroir d'air additionnel, sur laquelle se branche la fiche noire.

FLECHE VIOLETTE: Sonde de température d'eau, sur laquelle se branche la fiche bleue.

EN VERT: Surface de contact entre le tiroir d'air et le boitier d'eau.

EN ROUGE: Le boitier d'eau. N'oubliez pas de nettoyer le dessous de ce boitier avant de refixer le tiroir d'air additionnel.



Le ralenti se règle en tournant légèrement, dans un sens ou dans l'autre, la vis que se trouve dans le trou que pointe la FLECHE ROUGE.