Relais divers deffectueux

Bonjour,
Je suis à la recherche de relais neuf, car j'ai une panne au démarrage. Manque de pression d'essence. Pompe changée, bien réglé, bonne pression dans la rampe etc... Mais au démarrage faut 4 ou 5 tour de cléef en insistant sur l'accélérateur. Je pense qu'il y a une donnée qui n'arrive pas à la pompe. et j'ai deux relais vert sous le capot en haut à droite référencé MP Type23 12V 25A. Savez-vous par quelle type de relais je peux les remplacer?
Merci d'avance

tu poste dans la mauvaise rubrique
deja quelle année ton auto ?
tu parle du relais tachymétrique ?
il est soit dans la boite sur le longeron devant la batterie ou dans la boite à gant
tu le trouvera chez les revendeurs sur internet ou les spécialistes de la 205 ......

Bonjour Rom58
Désolé mais j'ai encore du mal a poster au bon endroit. Ma voiture est de 1990 mais il s'agit d'une allemande donc catalysé (même si...) Le démarrage est compliqué et je ne sais pas à quoi c'est dut. Le relais tachymétrique est dans la boîte à gant et jaune avec cinq broches. Je vais en commander un pour écarter cette piste. Sous le capot il y a deux relais vert de quatre broches chacun de marque MP type 23 12V 25A fabriqué en Italie ils se situent à coté du maitre cylindre de frein juste au dessus.

cc ton relais de pompe est le jaune

Merci Rom58,
Ce sont les verts qui m'interrogent je ne sais pas à quoi ils servent ???

Bonjour,

Peut-être relais pour le réchauffage de la sonde lambda vu que tu as une version catalysée ?

salut
peux tu indiquer les numéro de fils qui arrivent sur tes relais ? j'ai une petite idée j'ai moi aussi une version comme la tienne mais je voudrais être sûr avant de donner une réponse

Bonjour,

Un des relais, celui de droite avec les fils les plus gros c’est le relais M783 alimentation injection.
Si c’est bien les mêmes relais, tu peux les inverser pour essayer si ton problème persiste et viens bien de ça. Pour l’autre relais avec les fils 1C, 24 et 24A je ne sais pas à quoi il sert. Je cherche.

Bon dimanche à tous.

Re,

À droite M783 relais alimentation injection
À gauche ? relais du klaxon

Bonjour à vous tous,
Merci pour vos réponses, j'ai commandé les trois relais et je vais voir mais je ne suis pas plus convaincue que ça. Aujourd'hui, elle a toujours du mal à démarrer, et en plus, la tête d'allumage s'est dévissé est je suis tombé en panne . Bref, j'avais un bout de câble électrique dans le coffre j'ai fait un noeud et puis nous avons pu repartir. Arrivée à la maison je remets deux vis et là plus d'allumage il a fallu que je mis reprenne au moins dix fois avant de l'entendre tousser et enfin s'allumer. Bref les vacances pas terrible, et je vous dis pas l'humeur de ma femme. En plus,
je n'ose pas tout démonter des fois que l'on puisse pas rentrer...

Dominique,
Merci de ton aide, je te donne les numéros de fils demain s'ils sont bien notés.

Je vous tiendrais au courant demain... lorsque j'aurais récupéré les relais, si ce sont bien les bons... et si j'arrive jusqu'au magasin.

truc rapide à faire si pb allumage change ton module c'est un maillon faible (perso j'en ai toujours un dans mon vide poche et déjà claqué 2) ; il est situé contre la carrosserie derrière la bobine raccordé avec un connecteur plat

Merci Dominique,
J'ai juste un problème au démarrage, après, elle est même super à conduire. Bougie neuve, tête d'allumage neuve, les fils sont neufs, pompe à essence neuve Bosch d'origine. Le problème est survenue après les grosses chaleurs et 45 minutes d'embouteillage. Un truc à dut chauffer et ne plus faire sont travail, mais quoi?

change ta sonde de température

Bonjour,
Merci Rom58 je vais essayés. Pour info j'ai remplacé les relais et ce n'est pas ça. Donc j'ai remis les anciens. Et aujourd'hui, j'ai le voyant moteur qui s'est allumé 5x en 15kms. Je vais essayer de rentrer à la maison vendredi on verra bien . Après, j'aurais plus de matériel et de place.

le module est sensible à le température (il est fourni avec de la graisse pour le transfert thermique) ; autrement tu as le TAA qui est s'occupe du démarrage à froid avec son système de tiroir rotatif
pour la sonde faudra que Romain explique je n'ai pas cette connaissance
pour les grosses températures j'ai installé un bouton de forçage du ventilo ; invisible et évite tout pb de surchauffe ; si tu veux je te dirais comment faire en MP uniquement je ne mets pas ça en ligne

Bonjour Dominique,
Merci pour ta réponse. C'est quoi le TAA? Après elle ne chauffe pas, et le module je vais essayer dans trouver un, mais une fois rentré.
J'avais monté un second ventilo sur une 205 quand j'avais 20 ans, mais ça remonte.

Tiroir Addition Air ??

vas sur le site "dethomaso 205" le fonctionnement de ton moteur y est bien expliqué ainsi que le tiroir additionnel ; c'est bien fait aussi bien pour un novice qu'un initié ; je réfléchi à ton voyant qui s'allume ; ça c'est plus sérieux tu parle bien du voyant rouge marqué STOP en haut du tableau de bord ?

Bonjour Dominique,
Le voyant moteur est en forme d'étoile en haut à droite du compteur. Il s'agit du Motronic 1.3 qui demande un passage à la "valise" pour le diagnostique. Je regarderais arrivé à la maison, car faut faire un montage avec un interrupteur et compter les clignotements. Mais je pense qu'elle va m'indiquer un défaut sur l'allumage.
J'ai découvert que récement le site de "Dethomaso 205". Effectivement c'est super clair et accessible à tous. Il a dû vraiment se prendre la tête pour le faire. En tout cas ça nous aide bien.

Bonjour,
Pour en revenir au titre du post voici ce que j'ai trouvé comme équivalence de relais pour ma voiture équipé du moteur XU9JA. Ils fonctionnent sur mon auto et sont à des prix très abordable 8 et 9 euros.