Pot catalytique sur une 1,9L AM 88 ?

Bonjour à tous,

On me propose une 205 GTI 1,9l de décembre 87 qui est une AM 88 (code VIN commençant par VF320CD62) qui a  ce que je pense être un pot catalytique (sous la voiture, juste après le collecteur et avant le "pare flamme qui se situe au milieu de la voiture). Il y a un piquage sur lequel pourrait être branché une sonde mais il n'y en a pas.
J'ai demandé au vendeur ce que c'était mais il ne sait pas, c'était là quand il a acheté la voiture...
Il y a aussi deux relais verts juste à droite du mastervac
Quelqu'un pourrait il m'éclairer sachant que d'après le code VIN, il s'agit bien d'une voiture française et qu'elle n'est pas sensée être catalysée...

Merci d'avance pour votre aide

bidouille 320 cd 62 est un 130cv ca sent la caisse retapé une export avec un nouveau numéro

Je vous joins des photos, ce sera peut-être plus parlant. La plaque alu avec les numéros d'identification semble d'origine... y a il un moyen "simple" de voir si les éléments servant à l'injection (débitmètre, calculateur, papillon de gaz...) correspondent à une normale ou une catalysée sachant que je n'ai pas la voiture sous la main mais que je peux demander des photos... je n'arrive pas à comprendre la logique de mettre un moteur catalysé dans une caisse de 88 ?

C'est un débitmètre de Jetronic et non Motronic, donc pas de sonde lambda donc cata à enlever.

Ok, merci Détuning-man, bonne nouvelle mais, du coup, à quoi servent les deux relais verts à droite du mastervac, j'avais cru comprendre qu'il étaient en lien avec la sonde lambda ?

Une c’est pour les longues portées et l’autre, je me demande si c’est pas pour le compresseur du klaxon.

salut
+1 avec detuning man

Ok, merci à tous les deux, j'avais cru lire sur un post que l'un des deux relais servait à réchauffer la sonde lambda mais je dois me tromper...