Branchement boitier papillon

Bonjour à tous,

je suis en train de finaliser le remplacement de mes injecteurs, joints de collecteur d'admission et j'ai remarqué sur mon boitier papillon de marque Solex 2 conduits couleur cuivre dont un est actuellement bouché de façon un peu artisanale (un bout de durite, un bouchon et 2 colliers rilsan). Savez-vous à quoi servent ces 2 conduits ? Faut-il les connecter ? si oui, à quoi ? En fouillant sur internet, l'un semble être pour une dépression vanne canister et l'autre une dépression capsule allumeur. Pour info, je ne vois pas de capsule de dépression sur mon allumeur (Moteur de type XU9JAZ).
Boitier vue de dessus :


Boitier vue de dessous avec les 2 conduits qui posent question :


Merci par avance pour votre aide.

Cordialement.

Xavier

Mon sujet ne déchaine pas les foules...

salut
je ne connais pas toutes les références de moteur ; mais pour moi moteur 1.6 et 1.9 j'ai une capsule sur l'allumeur et une durite qui la relie au boitier papillon pour info ce système permet de modifier le retard à l'allumage en fonction du débit d'air donc du régime moteur ; sans capsule ton moteur fonctionne quand même mais pas au top (déjà vu sur des dépannages à l'arrache) ; dans tous les cas elle se branche sur l'embout que tu as entouré de rouge côté ressort ; mes boitiers n'ont pas ce quatrième embout qui est bouché

Merci pour ta réponse. Renseignement pris auprès de la personne à qui j'ai acheté l'allumeur (GtiduGrandNord), s'agissant d'une version catalysée avec allumage électronique, je n'ai pas de capsule de dépression. Je vais donc voir ce que cela donne si je bouche cette sortie.

Et alors sortie bouchée ça donne quoi ?
Merci

Salut,

pas encore testé car d'autres sujets en cours et pas trop le temps en ce moment.
Je mettrai un message une fois le test fait.

Ciao

Xavier

Merci

,

j'ai fait le test ce week-end en bouchant le trou du boitier papillon. Je ne vois pas de différence...
Mon léger sifflement à très haut régime est peut-être normal.

Ciao

Xavier