Panne GTI et démarrage impossible

Bonjour à tous,

J'ai besoin de vos lumières d'expert car ma GTI  (1l6 de 88) ne démarre plus, je m'explique:

Lors d'un sortie je suis tombé en panne, j'étais en train de doubler une voiture vers les 4000 tr/min et la voiture c'est mise a brouter, je m'arrête sur le premier endroit possible, je débraye et la pouf elle se coupe.
Depuis impossible de la démarrer...
Je la remorque jusqu’à la maison et je me penche dessus.
J'ai 4 étincelles, j'ai de l'essence en bonne quantité, j'ai une pression qui fluctue entre 2.5 et 3.5 (temps de réaction du régulateur je pense).

Par contre j'ai débranché une bougie, insister sur le démarreur +/- 15/20s et la bougie est sèche.
J'ai démonté la rampe complète, poser sur un carton et j'ai bien 4 tache d'essence sur mon carton.

J'ai changé le module électronique,relais tachy et la bobine mais rien n'y fait ... et je sèche.

Je suis aller sur le site DETHOMASO et contrôlé les valeur de l'allumage tout est ok.

De temps à autres la voiture "pétouille", on entends un détonation à l'échappement, je sais pas si ça peut aider ?

J'ai vu qu'il existait une prise de diag mais je ne la trouve pas sur la mienne, savez vous à partir de quelle année elle est installée ?

Avez vous des idées/piste à suivre ?

salut
tout d'abord bienvenu à toi ; si tu as été sur Dethomaso très bien ; je penche pour pompe à essence ta pression est variable pas normal ; débranche le retour réservoir et récupère l'essence pendant un temps donné ; il y a un volume à respecter et une variation de 1bar est énorme au prorata ; je dois avoir ça dans mes docs si besoin
a+
tiens au courant

Merci Dominique,

Merci de ton avis, j'avais une petite fuite sur mon montage de mano, je vais le refaire et vérifier cette pression.

contrôle aussi la connectique bleu sur la gauche au dessus de la boite .j ai déjà eu le cas du fil coupé et impossible de redémarrer .

De quelle boîte parles tu turbiste76 ?

la boite de vitesse .

La sonde de température ctn.
Je viens de tester la sonde en soit et ça à l air correct (3k3 ohms à 15 degrés).

Je ferais les tests sur le connecteur du calculo ce week-end.

Salut a tous,

J ai fini par trouver le problème !!!

En fait il s agit du doit d allumeur, la petite clavette qui va dans la gorge de l axe d allumeur à cassée. Donc le doigt n était plus synchro mais tournait quand même.

salut
bien joué ; première fois que j'entends parler de ce type de panne ; bonne route merci pour le retour

ProtoX a écrit:Salut a tous,

J ai fini par trouver le problème !!!

En fait il s agit du doit d allumeur, la petite clavette qui va dans la gorge de l axe d allumeur à cassée. Donc le doigt n était plus synchro mais tournait quand même.

Merci pour ton retour et bonne route

JP