une seule vitesse sur motoventilateur

Bonjour, dans un embouteillage d'une dizaine de mn ce weekend (nous roulions pare-choc contre pare-choc), la température d'eau montait en permanence pour aller jusqu'à 100° voire légèrement au dessus à l'indicateur du tableau de bord. L'embouteillage s'est alors résorbé à ce moment-là et dès que j'ai de nouveau pu rouler, la température est redescendue juste en dessous de 90° sur route (température de fonctionnement habituelle). Cette montée en température m'a un peu inquiété, car de mémoire, sur mes GTI "de ma jeunesse" (une 105 CV de 1985 et une 130 cv de 1991), il me semble que la température n'allait pas au delà de 95-100° dans les embouteillages. Sur mon actuelle (une 130 CV de 1992), le motoventilateur se déclenche pourtant normalement vers les 90° et le calorstat est neuf (je l'ai remplacé il y a quelques mois avec la sonde de commande du tiroir d'air). Le calorstat 'est un 89°.
En testant les 2 vitesses d'enclenchement du motoventilateur sur le connecteur du thermocontact, seule la borne 2 le déclenche (théoriquement vitesse rapide). Il ne se passe rien sur la borne 3 (vitesse lente), y compris si je débranche le connecteur de la résistance qui est fixée sur le radiateur.
Est-ce normal et y compris pour la montée en température dans les bouchons?
Enfin, il y a de temps en temps quelques gouttes de liquide de refroidissement qui tombent sous la voiture. Cela se passe plutôt du coté conducteur (les gouttes sont localisées entre la jonction boite et bloc moteur). Cette fuite est occasionnelle. Je me suis glissé sous la voiture (en la levant légèrement), mais je n'ai rien vu d'anormal, que ce soit au niveau des durites (elles sont en TBE) ou sur le bloc. Pour memoire, j'ai changé aussi, il y a quelques mois, le thermistance qui laisse passer le courant vers le tiroir d'air additionnel. Cela ne semble pas fuir par là non plus.

Avez-vous des infos sur la seule vitesse d'enclenchement du motoventilateur (faut-il remplacer la résistance?) et sur l'origine possible de la fuite "mystère" du liquide de refroidissement?

Merci pour votre aide.
Gilles

Gillou1.9 a écrit:
Il ne se passe rien sur la borne 3 (vitesse lente), y compris si je débranche le connecteur de la résistance qui est fixée sur le radiateur.

Résistance à changer ;)

en fait, j'y ai regardé de plus près cet après-midi. La fuite provenait du boitier à eau (à priori joint du calorstat qui n'était pas étanche; je l'ai remplacé. A voir si c'est ok désormais). Pour le motoventilateur, il y a une mauvaise connexion au niveau du connecteur 3 voies qui se branche sur le thermocontact. Quand je le shunt, il y a des "faux contact" mais quand il est banché sur le thermocontact, il fonctionne normalement (1ère et 2ème vitesse s'enclenchent à 87 et 97°, si j'ai bien lu ce qui est inscrit sur la tranche du thermocontact). Du coup, je pense qu'il faudrait que je remplace le connecteur 3 voies de thermocontact .
Savez-vous si cela se trouve en neuf et où?

Merci de votre aide.

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