[73] 205 GTI 1L9 - 122cv - AM93 - Blanc Banquise

(Repris de l'ancien forum)
Après ma présentation voici donc le topic dédié à la restauration de ma nouvelle 205 GTi, une 1.9 catalysée Espagnole avec clim et DA de fin Juillet 92 !
Plus jeune j'avais déjà eu deux 205 GTi, un des premières 1.6 en 105 ch et une des premières 1.9 de 130 ch
Je remet les photos  ma présentation à l'arrivée de la voiture sur Chambéry par un transporteur local






Suivront les photos du début de la restauration en cours et pour l'instant en stand-by avec le virus d'une part et certaines découvertes au démontage d'autres part.
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Commencé le grand nettoyage de la 205 GTI sans démontage pour l'instant, cela se fera avant la peinture complète un peu plus tard !
Débuté par le coffre et le hayon avec l'isolant et le tapis à changer puis le compartiment moteur et le capot, quelques traces de rouille sans conséquence dans l'immédiat mais deux constations, pas de cric sous le siège conducteur puisque la clim est sur son emplacement habituel sur la joue d'aile droite.



PS: travaux toujours avec le décalage dans le temps
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Reçu les nouveaux phares et changé de suite après nettoyage du coin celui sans glace avec difficulté pour le démonter mais aussi pour le remonter, reste encore à le régler !
Amené la voiture à un contrôle géométrie pour vérifier les trains roulants, RAS



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Continué le petit nettoyage en attendant mieux !



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Trouvé de nouveaux anti-brouillard !

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Démonté la boite à air et encore une fois des surprises avec pas mal de rouille en dessous, donc ponçage à la main car la sableuse est en panne et ceci même à l'intérieur atteint du même mal, passé une couche de convertisseur de rouille en spray et pour finir déjà plusieurs couches de peinture noire, profité de la place pour nettoyer une partie du tablier et passé du convertisseur de rouille sur la support arrière de la boite car impossible de démonter une vis sur le collecteur d'échappement !
Reçu les nouvelles mousses pour refaire les sièges avant. en attendant de nouvelles housses cuir noir tissu Quartet.


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Enlevé sans problème l'ancienne casquette de TDB car toute cassée, profité pour démonté aussi le bloc instruments pour changer toutes les ampoules car le compte n'y était pas, par contre plus de problème pour le remontage de la nouvelle casquette mais au final cela c'est bien passé, sauf que j'avais trouvé cette pièce sur leboncoin étant une casquette NOIRE or elle est comme l'ancienne anthracite et cela jure avec le reste, à revoir !
Sinon passé deux couches de peinture FZN sur la jante de secours et reçu le colis avec les jupes avant et arrière d'occasion à bien poncer.





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Commencé à passer du vernis sur l'intérieur de la jante de secours, le sellier m'a ramené le siège passager refait avec ses nouvelles housse et mousse mais d'après lui le cuir est moins bien que celui d'origine car plus fin et plus difficile a travailler, par contre comme les sièges arrières sont en état et voulant les conserver cela va faire une différence car ils sont plus noirs et brillants que les nouvelles housses de l'avant, remonté la crémaillère toute repeinte.
Par contre je pensais pouvoir démonter le siège conducteur pour faire changer la housse et les mousses puis le remplacer temporairement par celui passager mais voilà l'attache de la ceinture de sécurité n'est pas réversible donc il va falloir que je patiente !



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Démonté le siège conducteur et ses glissières pour le donner au sellier pour changer la house et commencer à peindre les glissières, mis à la place le siège passager déjà refait en adaptant provisoirement l'attache de la ceinture de sécurité, mis une bonne couche de vernis brillant sur l'extérieur de la jante de secours !



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La 205 il y a peu de temps !

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Démonté le bas de la planche de bord coté conducteur pour le nettoyer et le peindre ainsi que le cache d'embase coté passager !



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Démonté le siège passager et ses glissières pour les nettoyer et peindre avec une surprise une barre de cassée à ressouder !



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Démonté les caches du frein à main et du levier de vitesse tenus avec des vis diverses avant de peindre le tout, nettoyé un peu la moquette !



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Démonté le panneau de porte conducteur toujours avec de la visserie aléatoire, repris l'intérieur de la jante alu de secours pratiquement finie suite à une erreur de manipulation dans la peinture, surprise le cache intérieur du rétro extérieur conducteur doit être celui d'une phase 1 car le trou oblong n'est pas le même que de l'autre coté d’où l'impossibilité de rentrer le caoutchouc, poncé le point de rouille sur le bas du pied milieu passager puis mis du convertisseur de rouille, fait brasé la barre cassée du système crémaillère du siège passager avant de commencer à le peindre, teint en ouragan le soufflet du levier de vitesse, mis un coup de rouge sur l'attache de la ceinture de sécurité !




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Fini de repeindre l'intérieur de la jante de secours et fini de peindre la crémaillère du siège passager, manque je pense un cache entre les feux de plaque sur le PC arrière !



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Commencé à passer du vernis sur l'intérieur de la jante de secours, le sellier m'a ramené le siège passager refait avec ses nouvelles housse et mousse mais d'après lui le cuir est moins bien que celui d'origine car plus fin et plus difficile a travailler, par contre comme les sièges arrières sont en état et voulant les conserver cela va faire une différence car ils sont plus noirs et brillants que les nouvelles housses de l'avant, remonté la crémaillère toute repeinte.
Par contre je pensais pouvoir démonter le siège conducteur pour faire changer la housse et les mousses puis le remplacer temporairement par celui passager mais voilà l'attache de la ceinture de sécurité n'est pas réversible donc il va falloir que je patiente !



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Démonté le siège conducteur et ses glissières pour le donner au sellier pour changer la house et commencer à peindre les glissières, mis à la place le siège passager déjà refait en adaptant provisoirement l'attache de la ceinture de sécurité, soucis sur la moquette coté arrière gauche qui est trempée donc il y a une infiltration d'eau que je verrais lorsque je sortirais la moquette pour la remplacer, mis une bonne couche de vernis brillant sur l'extérieur de la jante de secours !



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Continué de peindre les glissières du siège conducteur, mis de la moquette fine et autocollante donné par mon sellier après avoir fait un gabarit en papier pour couvrir le dos des sièges arrières, celui de droite ayant quelques marques et donc pour éviter plus tard que des objets du coffre viennent les abimer !



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Fini de peindre le système crémaillère du siège conducteur, reçu de nouvelles pièces dont un liseret de PC arrière avec ............son PC et des petits auvents de console centrale mais en fait j'ai reçu les grands, un commodo de phare obligé de nettoyer !



Je me suis fait un fichier excel pour toute la visserie intérieure pour les commander chez Peugeot et changer celles aléatoires de la voiture
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Reçu la petite visserie des garnitures intérieures commandé sur le servicebox au garage pour remplacer celle aléatoire lors du démontage, par contre 30 € pour une trentaine de vis ils gagnent bien leur vie !
Difficile de trouver exactement les mêmes vis sur internet à l'unité ou presque et comme elles sont disponibles chez eux sauf les CBLX 4.8 x 32 ref. 6912.C3 NFP.

A+

Un matin derrière mon siège c'était piscine donc démontage de mon siège, de la console centrale et de deux ou trois autres bricoles pour sortir la moquette et commencer à nettoyer le plancher, profité du moment pour redémonter la casquette pour changer le commodo de phare, la façade de console et la gaine de volant !



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Récupéré le siège conducteur refait par le sellier, remonté la crémaillère dessous et l'attache ceinture repeinte, nettoyé et poncé le plancher arrière !


Et retrouve t'on encore  ce grand obturateur rond en plastique ?

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Gros problème pour remonter les deux coquilles couvre volant lorsque cela plaque d'un coté çà baille de l'autre, donc à revoir demain pour trouver la faille, profité du redémontage du bloc compteurs pour bien nettoyer derrière ce que je n'avais pas fait la dernière fois et c'était vraiment sale !
Le sellier m'a redonné les anciennes housses de sièges avant ainsi que les mousses d'assises usées et celles latérales neuves finalement pas utilisées.



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Pas encore remonté la gaine de colonne de direction et la casquette, nettoyé la console centrale et une partie du dessous de la colonne de direction, passé du convertisseur de rouille aux endroits poncés sur le plancher arrière en attendant, peint la glissière de ceinture passager !



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Nettoyé puis poncé et mis du convertisseur de rouille sur le plancher AVD et le coffre après avoir jeté les isolants en mauvais et bien humide, le coté AVD est pas en excellent état comme l'arrière car des deux cotés le plancher est enfoncé vers le passage de roue mais le vendeur me l'avait dit car signalé sur le CT, le carrossier doit remettre le tout en état et moi je m'occuperais de tout l'arrière, peint la pièce qui maintient les assises de banquette arrière, commandé un nouveau commodo de phare car celui d'occasion a ses graphismes bien pale !



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