[73] 205 GTI 1L9 - 122cv - AM93 - Blanc Banquise

Repris les hostilités sur la 205 avec le ponçage de l’arête de tôle du joint de hayon coté droit puis mis du convertisseur de rouille, reçu et installé le commodo de phares tout neuf avec le remontage des gaines de colonne de direction avec bien des difficultés, finalement l'on a breveté un montage SGDG qui n'est certes pas d'origine mais qui lui tient sans casser (merci Peugeot), pour finir remonté la casquette et le bloc chauffage, après me restera à nettoyer toute la planche de bord poussiéreuse !



A+

Reçu de l'AVP !

A+

Juste nettoyé la planche de bord et fini de peindre avec une couche de vernis mat le nouveau couvercle du cendrier pour la reprise de cette année !



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Reçu UN obturateur Dia. 80 et comme cela ne me plaisait pas repeint en FXX tout le bas de la planche de bord, finalement il y a toujours une différence avec la façade de console mais le grain du plastique n'est pas le même, commencé la réparation de l'isolant du tablier avec un rouleau autocollant en alu puisque cet isolant est introuvable, pour finir une question comment remet on en place la petite lampe de l'allume-cigare ?



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Reçu le second obturateur Dia 80 et remonté la petite lampe du cendrier en redémontant toute la façade de console centrale, la loupiotte se clip en parallèle derrière la façade en face d'un petit trou carré.
Ensuite enlevé l'isolant mouillé du plancher conducteur pour nettoyer, poncer et mettre du convertisseur de rouille, mais bien moins à faire que du coté passager uniquement là ou un cric à enfoncé le plancher.
Pour finir réparé l'isolant de tablier coté conducteur avec le ruban alu autocollant., je renonce à changer tout l'isolant en bon état trouvé sur leboncoin car après avoir vu une vidéo sur le net je ne me sens pas encore capable de démonter toute la planche de bord et tout le faisceaux électrique !



A+

Reçu le kit moquette et isolants.


A+

J'avais réussi à trouver et à commander sur un site Anglais un beau support plastique des fils de bougies, malheureusement s'il est bien parti il n'est jamais arrivé et cette fois heureusement que j'avais payé avec paypal car j'ai pu me faire rembourser !
Le hic c'est que je suis donc toujours à la recherche de ce support qui semble introuvable, si quelqu'un a un tuyau je suis preneur.

A+

Reçu pour la 205 deux colis avec un "kit" occasion (trouvé sur leboncoin) comprenant les vitres de custodes bronze avec les joints en meilleur état que les miens (déjà fait le nettoyage) et les fixations, finalement pris aussi l'isolant intérieur du tablier et je verrais plus tard si je le monte car c'est une grosse opération à faire !



A+

Remisée la 205 GTi après avoir démonté et restauré le mobilier intérieur et dans l'attente de la remise en route de la 405 SRi pour prendre sa place pour démonter l'extérieur et l’emmener au carrossier !

A+

Reçu pour la 205 des bombes de peinture "blanc Meije" et surtout de l'anti-gravillons et isolant blanc pour faire l'intérieur des ailes !

A+

Confiné à la maison comme une majorité de Français je profite du beau temps pour faire le jardin et aussi mes voitures !
Reçu ce jour par Chronopost

A+

Comme dis plus haut à ma surprise pas de cric que cela soit sous le siège conducteur ou dans la roue de secours qui en passant est en 13", donc j'ai trouvé un cric de 106 dans sa boite !



A+

Des photos de la 205 au dernier rasso mensuel de Challes les Eaux (73)
Pour l'instant la voiture sors sous la pluie tant que la restauration n'est pas faite après cela sera comme pour mes autres anciennes, à l'abri au sec !



A+

Petit retour en arrière avec l'attache supérieur de la batterie, et surtout démonté celle-ci pour voir comme dans toutes mes anciennes après l'achat l'état du support, et là je n'ai pas été déçu aucun précédent propriétaire n'a regardé l'état du support est des environs lors de l'échange de batterie, pour l'instant juste bien poncé et passé une couche de convertisseur de rouille avant le grand démontage plus tard, dans l'immédiat c"est surtout pour stopper la rouille !


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Toujours en arrière remis une couche d’apprêt sur la jante de secours, redémonté la batterie, le phare et un bloc devant le réservoir de DA pour démonter le réservoir de lave-glace et là mauvaise surprise même si le carrossier peintre me l'avait suggéré la voiture à subit un choc coté AVG donc à reprendre lors de sa peinture complète mais je n'ai rien remarqué sur le longeron, rien non plus lors d'un contrôle géométrie fait il y a peu, rien non plus au volant, ensuite démonté la grille de baie de pare-brise pour nettoyer en dessous et il y avait du travail !



A+

Dans la série comback, démonté la boite à air et encore une fois des surprises avec pas mal de rouille en dessous, donc ponçage à la main car la sableuse est en panne et ceci même à l'intérieur atteint du même mal, passé une couche de convertisseur de rouille en spray et pour finir déjà plusieurs couches de peinture noire, comme ce n'était pas encore sec j'ai du laissé la 205 au garage et je suis rentré en Xsara, profité de la place pour nettoyer une partie du tablier et passé du convertisseur de rouille sur la support arrière de la boite car impossible de démonter une vis sur le collecteur d'échappement !
Reçu les nouvelles mousses pour refaire les sièges avant. en attendant de nouvelles housses cuir noir tissu Quartet.



A+

Continué le nettoyage du tablier en démontant d'un coté le vase d’expansion et de l'autre un petit boitier rectangulaire, remonté la boite à air mais le résultat final ne me plait pas trop faute d'avoir pu utilisé la sableuse en panne, reçu la nouvelle jupe avant !


A+

Pour la casquette phase 2 j'avais demandé à l'Aventure Peugeot s'ils pensait en refabriqué en noire, la réponse a été positive mais après avoir eu le retour d'investissement sur les extensions d'ailes, reste à en connaitre le prix !
Le sticker du club Espagnol sur la lunette arrière

J'aimerai bien connaitre un jour son parcours depuis l'Espagne jusqu'à la France
Mes lectures actuelles



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passé la dernière couche de FZN sur l'intérieur de la jante de secours, poncé la jupe arrière et tenté sans succès de faire de même avec la jupe avant, démonté les panneaux inférieurs à l'arrière pour les nettoyer, passer du primaire plastique puis deux couches de peinture FXX avant une couche de vernis mat, et constater que derrière c'était bien sale et que les ailes ne sont pas celles d'origine et pas protégées donc encore du travail en plus !






A+

Nettoyé l'intérieur du hayon derrière le cache plastique, redémonté la casquette pour la peindre en noir FXX avec d'abord du primaire, trois couches de noir et du vernis mat pour finir, commencé à nettoyer les dossiers de la banquette, démonté le réservoir du lave-glace arrière tout rayé avec comme le bac de portière conducteur des vis différentes avant de la peindre, tenté de démonter la garniture intérieur de custode gauche mais je bute sur une vis que je ne trouve pas vers l'attache pour basculer le dossier !


A+

Reçu une calandre avec la traverse supérieure d'occasion tout de suite poncées et peinte pour la traverse comme d'habitude, passé une seconde couche de FZN sur l'extérieur de la jante alu de secours, démonté la garniture de custode gauche pour la nettoyer et la peindre, trouvé un peu de rouille derrière le joint de vitre donc poncé et mis du convertisseur de rouille en attendant, reçu aussi la durite inox de refroidissement qui est coté passage de roue AVD !





A+

Démonté les garnitures des vitres de custode avec encore de la rouille derrière les joints, retiré les sièges arrière pour mieux les nettoyer et faire le plancher et les panneaux latéraux !



A+

Nettoyé tout l'intérieur à l'arrière, fait la banquette arrière, fini de peindre les garnitures intérieures du coffre !



A+

Repris le début de restauration sur la 205 après un petit coup au moral à cause de problèmes sur la voiture non signalés sur celle-ci par le vendeur comme d'habitude, j'espère une petite compensation avec un accord à l'amiable rapide , démonté le panneau de porte passager et surprise la porte était rouge dans une vie antérieure, le cache ainsi que le joint sont HS et la visserie non d'origine, peint en FXX les pièces de façade et du couvre volant reçu il y peu mais en gris, nettoyé le cache plastique distribution reçu dernièrement et manquant sur passage de roue AVD, mis le nouveau couvre volant au bon diamètre !



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Mes anciennes 205 GTi de l'époque ou j'étais jeune après mes 104 et avant la Mi16 !


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