Collecteur d’eau : impossible de trouver la bonne référence

Bonjour,

Je possède une 205 GTI 1,9L 130cv de Juillet 1990, code moteur 20CD62.

Suite à une fissure du collecteur d’eau (ou bride, selon les sites) en plastique situé à l’arrière du bas moteur, je n’arrive pas à retrouver la pièce identique à celle que je possède.
Je souhaite préciser que je ne connais pas l’historique du véhicule, je ne sais donc pas s’il s’agit de la pièce d’origine ou non.

Ma pièce comprend 1 grosse connexion, pour la durite coudée provenant de la durite métallique fixée sous l’aile AVD, et 2 petites connexions remontant vers le vase d’expansion ainsi que le chauffage de l’habitacle.
Une 4ème connexion part à l’opposé de la grosse mais celle-ci est fermée par un bouchon (c’est d’ailleurs là que se situe la fuite)

Je me suis donc rendu chez Peugeot où le vendeur de pièces de rechange a dans un premier temps commandé la référence 1336G4, son système informatique ayant indiqué que cette référence était compatible avec les motorisations diesel et tous les XU.
En comparant les 2 pièces, je me suis rendu compte que l’entraxe des vis ainsi que le diamètre de l’orifice du moteur étaient différents. Les connexions aux durites semblaient toutefois identiques.
Après quelques recherches dans son système informatique, il a commandé la référence 1336H7 car le dessin semblait correspondre à ma pièce. Cette référence correspond cependant dans son système aux 405 1,9L carburateur.
A réception, l’entraxe des vis ainsi que le diamètre de l’orifice du moteur sont cette fois identiques à ma pièce, les 2 petites connexions également. La grosse connexion est cependant plus petite : 30mm de diamètre vs 34mm pour ma pièce.
La 4ème connexion, celle qui est bloquée par un bouchon sur ma pièce, est inexistante, mais cela ne me dérange pas (au contraire, si cela peut éviter les fuites).

A noter que la durite coudée qui s’embranche sur la grosse connexion (référence Peugeot 1307R9) s’élargit sur cette extrémité. Elle flotte donc lorsque je la positionne sur la nouvelle pièce (1336H7) et je crains la fuite si je la monte.

Parallèlement, j’ai commandé un kit complet de durites à eau Redox. Le circuit étant vidé et certaines durites en bout de course, je me suis dit que c’était une bonne occasion de les remplacer.
J’ai noté que la durite coudée Redox correspondant à la référence 1307R9 était non seulement également élargie sur cette extrémité, mais avec un diamètre encore supérieur d’environ 3mm à celui de ma durite d’origine !
Elle flotte donc déjà sur le collecteur d’origine, et encore plus sur le nouveau (1336H7) !

Je me retrouve donc avec 2 problèmes en 1 …

Quelqu’un a-t-il déjà été confronté à ces problèmes ? (difficulté à trouver le bon collecteur et/ou durite Redox trop large)
Existe-t-il une autre référence pour le collecteur ?

Je suis vraiment coincé et vos retours d’expérience me seraient très utiles.

Vous en remerciant par avance.

1336 60 pour une 205 Essence et c'est NFP

référence était 1336H7. Le garage ne m'avait pas fait remonter de problème particulier et ça tient donc depuis 10 ans.
Sur une 20CD62 moteur XU9JA de 91.

La référence 133660 semble correspondre à mon modèle mais elle n’est effectivement plus fabriquée.
Je vais monter la pièce 1336H7 mais quid du diamètre trop grand de la durite Redox ? Personne n’a rencontré ce souci ?

Quelqu’un pourrait svp me donner la référence Peugeot de la grosse durite qui part du collecteur 1336H7 ?

Je pense que c'est 1307R9. Elle avait été changée en même temps que le collecteur.

il s'agit bien de cette référence apparemment. J'ai vu sur un site de pièces adaptables que le diamètre serait de 32mm, ce qui correspond à mon nouveau collecteur.
La référence se montant sur mon ancien collecteur, avec un diamètre de 34mm, serait la 1307W9.

Je parle au conditionnel bien sûr.

Par contre le diamètre intérieur de la durite Redox est de 39mm !