Restauration d'une ancienne 205 GTI grA pour le VHC

Salut a tous , certains me connaissent un peu ici , les nouveaux je ne pense pas .
Pour faire plaisir a Thierry qui a fait ce beau forum je vais poster la restauration d'une 205 GTI grA que je vais restaurer et remise aux normes pour courir en VHC .
Des photos valant toujours mieux qu'un long discours voici la bête a l'époque : ( désolé pour la qualité des premières images)

Salut Jérome

Beau projet encore une fois

Ah oui c'est un beau projet une Gr A.
Comptes tu garder la peinture historique ?

La réponse arrivera avec la suite du sujet .

ca fait plaisir de te revoir et cette future VHC impatient de voir la suite

ça c'est du projet!

Donc , voici la voiture a son arrivée à la maison .
Malheureusement pas mal de pièces ont disparues et l'arceau a été conservé par l'ancien propriétaire mais c'est pas gênant car i était plus aux normes .

JDM

Tiens quelle surprise, ça fait vraiment plaisir de te revoir
Beau projet
@ bientôt

JF

Plaisir partagé, 4 ans déjà que je suis parti.

Voici le passeport technique de la 205 .
En 95 elle a été entièrement repeinte en jaune 1636 et c'est cette couleur qui sera remise sur la voiture .
les bandes rouge sont apparues plus tard .









.

Cà fait plaisir de te retrouver. On va se passionner pour cette nouvelle restauration

très beau projet. j'espère qu'il ne te manque pas trop de pièces perf

Salut Jérôme,
Beau projet pour une collection complète. Manquera plus qu'une T16.
Je vais suivre ton savoir-faire.
A bientôt.

Salut Jérôme,
Beau projet ça. Elle a un pédigrée ?

(Ce post va devenir un post des anciens :))) )

À bientôt peut être
JG

Salut JG , oui beau projet .
Non elle pas grand chose en Pedigree, elle courrait essentiellement en rallye régionaux.

Salut Dom , les T16 sont hors budget

Pierre , je repart de 0 .
Je rassemble petit à petit certaines pièces.

Donc pour pas changer mes bonnes habitudes , je démonte tout :

Jérôme

Sympa de poster ce sujet qui je pense va intéressé bons nombre d'entre nous .

La base était une bonne Gr.A ou une Gr.N déshabillée de son intérieur ?
J'entends bonne Gr.A avec train AV tubulaire, gros pivots avec rotules, anti déjaugeage, etc...

Pour le VHC tu dois te rapprocher au plus près de la config d'époque ou des améliorations sont elles acceptées ?
Par exemple, as tu le droit de monter les gros freins de 1900 Gr.A ?, etc ... .

Pat a écrit: Jérôme

Sympa de poster ce sujet qui je pense va intéressé bons nombre d'entre nous .

La base était une bonne Gr.A ou une Gr.N déshabillée de son intérieur ?
J'entends bonne Gr.A avec train AV tubulaire, gros pivots avec rotules,  anti déjaugeage, etc...

Pour le VHC tu dois te rapprocher au plus près de la config d'époque ou des améliorations sont elles acceptées ?
Par exemple, as tu le droit de monter les gros freins de 1900 Gr.A ?, etc ... .

Salut PAT , alors c'était pas une grosse grA comme pouvait l'être celle de ton ami .
C'était une grA dans le sens ou elle avait un intérieur vide , des jantes en 15 , un gros aac , des injecteurs , un levier de vitesse inversé etc ...
Pour le VHC on ne peut pas monter n'importe quoi , on doit suivre la fiche d'homologation de l'époque et être conforme a l'annexe J de son époque . par exemple pour les 205 grA on a le droit qu'aux étriers d'origine ou les 4 pistons AP racing d'époque .
Je suis en train de rassembler quelques pieces PTS mais je n'ai malheureusement pas le budget pour acheter un train avant complet de 205 GrA . Mais je devrais quand même monter une belle caisse .

Merci pour cette présentation.

Bien sûr tout est question de budget et aussi de l'objectif qu'on se fixe.
En comparant la liste des admis au départ des plateaux VHC sur un rallye et celle des classés, il est facile de comprendre qu'il vaut mieux privilégier la fiabilité à la performance.

Continue à nos présenter l'avancement des travaux. Et je ne doute pas que tu vas monter une belle auto.

Ton objectif est d'être au départ de la cote Fleurie, mais édition 2021 ou la suivante ?

2022 pour la côte fleurie.
Et oui je préfère jouer sur la fiabilité.
J'ai réussi à dégoter de belles pièces PTS , je vous les présenterai un peu plus tard .

En VHC tu retrouves les « sous catégories » groupe A et groupe N etc... pour définir ce que tu as le droit de monter en fonction de sa catégorie d’époque? Ou le cahier des charges englobe un peu tout?

JG

J'ai le droit aux mêmes montages qu'à l'époque, pas plus .
Par exemple j'ai le droit à la rampe de phare halogène mais pas de LED .
On doit suivre la fiche d'homologation de l'année de la voiture.
Il y a 3 catégories en VHC :
- Groupes 1 à 5
- Groupe N, A et B
- Classic ( voitures en attente de PTH )