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pierre62217
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Mar 4 Mai - 19:28
Hello je ne savais pas qu'il y avait plusieurs marques. les 9 que j'ai sont des speedline made in Italie
c'est effectivement un sacré boulot. une bonne journée pour les 5
pierre62217
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Ven 7 Mai - 20:18
7/05
Hello ce soir, la dernière pièce que je n'avais pas vérifié : le capot. D’extérieur, il semblait sain. Mais bon, Comme vous le savez, dès que vous grattez, vous aves des chances de gagner.
Donc démontage de la doublure et de la rouille au niveau de chaque rivet :

[62] 205 CTI 1.6  - 105cv - AM 88 - Restauration de ma CTI - Page 5 Qbux

comme c'est bien piqué et inaccessible à la meuleuse, on sort la sableuse Colère

Résultat, c'est troué :

[62] 205 CTI 1.6  - 105cv - AM 88 - Restauration de ma CTI - Page 5 Srtj

2 options : je répare - 1/2 journée de boulot, ou je change. Vu le temps qu'il me reste avant les classic days, je change. Ça devrait se trouver facilement
Bon WE
rom58
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Ven 7 Mai - 20:47
ta un capot normal non de cabriolet et pour ton capot ca devient difficile dans trouver un que les renforts ne sont pas ressorties

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205 gti 1.9 vert sorrento

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rom58
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Sam 8 Mai - 7:14
Hello Hello

[62] 205 CTI 1.6  - 105cv - AM 88 - Restauration de ma CTI - Page 5 De5f10



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205 gti 1.9 vert sorrento

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pierre62217
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[62] 205 CTI 1.6  - 105cv - AM 88 - Restauration de ma CTI - Page 5 Empty Re: [62] 205 CTI 1.6 - 105cv - AM 88 - Restauration de ma CTI

Dim 9 Mai - 18:55
Hello on voit bien la pièce rapportée sur celui-là. Bizarre, le mien est de la teinte d'origine et n'a manifestement pas été repeint en dessous. Je verrai avec l'autre, si le vendeur ne me fait pas faux bond.

WE détente, donc pas beaucoup bossé. J'ai quand même fini de nettoyer la boite, reste à recevoir les joints spi neufs. Elle fonctionnait bien et je n'ai pas le temps pour l'instant de la refaire complètement, donc je ne me suis pas acharné sur l'extérieur. Il y avait très peu de limaille sur l'aimant, bonne nouvelle Content

[62] 205 CTI 1.6  - 105cv - AM 88 - Restauration de ma CTI - Page 5 Esxp

J'ai aussi déséquipé les portes de remplacement, qui sont en très bon état. Il faudra juste poncer à la tôle, car le "peintre" qui a changé la couleur n'a comme d'habitude pas traité le dessous. heureusement, c'est vraiment très superficiel.

Avant :

[62] 205 CTI 1.6  - 105cv - AM 88 - Restauration de ma CTI - Page 5 L5ca

Après : je me suis demandé au début s'il y avait 2 type de portes selon les modèles/années. En fait, elles vienne t d'un exemplaire tuné, et ils avaient comblé la nervure au mastic. Les voilà allégées :

[62] 205 CTI 1.6  - 105cv - AM 88 - Restauration de ma CTI - Page 5 9ii9

rom58
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Dim 9 Mai - 19:52
Hello tes pas au bout encore lol bon courage à demain

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fandulion88
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Sam 15 Mai - 10:18
Hello. Bonne continuation. Je ne savais pas que les CTI pour l'Allemagne avaient eu le 105 Pulsair. Je pensais que c'étaient uniquement les phases1

Donc en Allemagne il n'y a jamais eu les 1600 115?
pierre62217
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Sam 15 Mai - 10:50
Hello Apparemment, c'était une question de normes antipollution. si j'ai bien compris, même traitement au moins pour la Suisse
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fandulion88
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Sam 15 Mai - 12:32
Oui pour l'Allemagne et la Suisse les normes anti pollutions ont été bien plus sévères avant la France.

Non c'est juste que sur le tableau de DeTomaso avec tous les types mines des 205 il n'y a pas de CTI phases 2 avec le 105 Pulsair........

Mais uniquement des phases 1 oubli de sa part?

Je ne vois pas pourquoi les phases 1 auraient eu le Pulsair et plus les phases 2......ou alors j'ai raté quelque chose.
pierre62217
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Dim 16 Mai - 20:08
Hello peut-être simplement parce qu'elle n'étaient pas destinées à la France ?

Un peu de boulot ce WE :
réfection de l'étanchéité de la boîte, ne manque plus que les joints spi neufs. j'en profite aussi pour commencer à réassembler le mécano

[62] 205 CTI 1.6  - 105cv - AM 88 - Restauration de ma CTI - Page 5 Ax63

Repose et réglage des ailes avant. Le capot d'origine n'est là que pour le réglage des jeux

[62] 205 CTI 1.6  - 105cv - AM 88 - Restauration de ma CTI - Page 5 Ouhs

Et passage à l’apprêt des jantes (2 couches)

[62] 205 CTI 1.6  - 105cv - AM 88 - Restauration de ma CTI - Page 5 T2ai
pierre62217
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Hier à 19:49
17/05
J'ai bien profité de ma journée de vacances. Fin du remontage du train arrière, réglé à la cote RTA (nous verrons le résultat sur la voiture) :

[62] 205 CTI 1.6  - 105cv - AM 88 - Restauration de ma CTI - Page 5 4c70

Et un peu de presse :

[62] 205 CTI 1.6  - 105cv - AM 88 - Restauration de ma CTI - Page 5 Ou13

Je dois recevoir la sellerie en fin de mois (enfin). Par contre, Compcams n'est plus approvisionné en matière première (ou plus probablement ils attendent que l'acier baisse ...), donc je risque pas d'avoir mon AAC rapidement. Je remettrai le moteur d'origine, et on verra plus tard pour le neuf. L'avantage, c'est que je n'aurais pas besoin de le roder pour les Classic Days Beber

Si j'ai le temps, je changerai quand même le joint de culasse
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