[62] 205 CTI 1.6 - 105cv - AM 88 - Restauration de ma CTI

super boulot

11/4
pas mal de boulot qui ne se voit pas ce WE, mais je suis venu à bout de la rouille et de la crasse. Le côté sympa de la restau peut commencer !

Donc ce WE, fin du nettoyage de la partie avant, phosphatage et apprêt epoxy :



Et pour changer, un petit coup de jaune sur le train arrière (pas oublié, Romain ), décapage des barres de torsion (j'ai enfin réussi à extraire la vis cassée dedans) et montage des axes neufs :



Les roulements sont au congélateur, comme pour le train avant et les silent-blocs. Remontage dans la semaine normalement. Après ce sera réfection des joints de carrosserie (quand l’apprêt sera sec) et antigravillonnage. et elle pourra retrouver ses roues !

Avant d'avoir une remarque, je n'ai pas protégé la gaine noire car je les change toutes

Bonne soirée

13/04
Suite du train arrière ce soir :

Préparation des éléments. Je ne me suis rendu compte qu'à la fin qu'il manque quelque chose ... Pour ceux qui n'ont pas trouvé, c'est à la fin du post



Montage des silent-blocs neufs, à la presse : pensez à mettre une douille à l'envers en-dessous pour le montage du second, sinon, il ne descend pas ...



Montage des roulements : avec une douille de 34 pour le petit, et une plaque épaisse pour le gros. 2 jours au congélateur avant aident (comme pour tout ce qui passe à la presse). Tout est graissé à la graisse alu et j'ai mis 1/2 pot de graisse hautes performances dans l'axe ) :



Montage de la barre anti-devers et des leviers, avec les joints dispos neufs (seul le gros joint caoutchouc noir d'origine a été conservé, en bon état en plus) :



Et c'est là qu'en ex-blond, je m’aperçois que j'ai oublié de mettre au traitement de surface toute la visserie du train ...

bon petit boulot vernie la bague bichromaté du train si tu veux pas que sa s'oxide

Romain, bonne idée

17/04
cette semaine, décapage des pièces oubliées et premier sablage des jantes (l'appret tient vraiment fort !).
Et aujourd’hui, fin du rejointoiement (2 cartouches quand même), comme ça je pourrais blaxonner le WE prochain :



La boîte fuit légèrement :



Donc premier nettoyage à la grosse et début du démontage. Il me reste surtout à récupérer une douille de 28 12 pans et les pièces commandées il y a 7 semaines chez retrautosport    Pas très sérieux de leur part, je trouve.

Beau boulot bravo

c'est trop étanche tu laisse pas des troues d'évacuation; quand la baignoire est pleine tu vide par les portes ?

t'es aussi moqueur que moi
Sinon, non, j'ai fait attention à laisser les trous et espaces de vidange libres. J'en aurai confirmation lors du passage à la cire

Salut sur ta commande rétro auto sport tu as sûrement des pièces qui ne sont pas disponible c’est sûrement pour ça que tu ne l’as pas reçu j’ai commander plusieurs fois chez eux et jamais eu de soucis même le sav est top il m’ont renvoyé un bocal neuf l’année dernière alors que sa faisait 1 ans que je l’avait pour me rendre compte que c’était pas le bocal mais la sonde qui fuyait
Hormis sa tu fais du super boulot

merci, c'est probablement  l'arbre à cames, mais comme le reste, il était indiqué comme en stock. Et ça m'énerve. Même musique au comptoir du cabriolet : officiellement réapprovisionnement sous 15 jours, sauf que ça fait aussi plus d'un mois.
De vrais pros auraient envoyé un message ...
Pour la mécanique, la prochaine fois je fais comme Romain, je m'arrange avec mon revendeur local. d'ici à ce que je remette le moteur d'origine pour en profiter, y'a pas loin. A croire que je l'avais senti

Apel les ils arriveront peut-être à te trouver une solution arrangeante
Pour la capote il y a mecatechnic a wambrechies qui commercialise des pièces de 205 y compris la capote je dois changer la mienne mais j’ ai repoussé ça a septembre ils ont même les moquettes

Merci pour l'info. En fait, ma capote est nickel, probablement changée. ce qui me gêne, c'est qu'ils n'ont pas changé le ciel de toit (déchiré aux coins inférieurs), et que la structure mériterait un coup de peinture. Là, pour l'instant, je ne me sens pas de le faire. Ce sera pour l'hiver prochain.

ta raison faut en garder un peux au niveau des capote sa sort tous du même pot

23/04
en déplacement toute la semaine, donc je n'ai rien fait. J'ai quand même récupéré mon allumeur refait par Romuald (gtidugrandnord), boulot nickel, comme d'habitude.

Avant :


Après :


Bon WE

à quand meme c'est le tien ou un échange standard

Chez lui, c'est pareil, ils sortent tous comme ça. pour m'éviter un AR, il m'a fait un échange standard, mais ceux qu'il a en attente de réfection sont dans le même état. Et il fait refabriquer plusieurs pièces internes, pour se rapprocher au max du neuf. Un maniaque au service de la qualité. Là, ce n'est pas juste un nettoyage avec changement des joints. Il reconditionne à neuf les capsule, change des joints, les rondelles, les ressorts, les pièces d'usure des masselottes, etc.. Et je passe sur les détails. un vrai passionné, qui en vit très bien, mais qui nous aide à sauver des voitures (c'est son métier, pas un revendeur du bon coin non déclaré). Certaines de ses pièces ne sont obtenables que par un agent Bosch Classic ....
Ah j'oubliais, il teste l'allumeur sur sa GTI, et fournit les vidéos

je suis allé 2 fois chez Romuald pour des pièces,un vrai passionné .

JP

C'est clair !
Chez moi, je finis le sablage des pièces que j'avais oublié sous l'établi, j'en profite pour y passer un peu de visserie



Il sont pénibles ces constructeurs français, à utiliser des dizaines de tailles de vis et de rondelles ...

les carter de distribution son pas bichromaté mes galvanisé

vu le prix du forfait minimum par type de traitement, il finira zingué irisé, comme le reste. en plus, c'est plus résistant et j'aime bien la couleur

tu fais chez un petit gua ou sa part dans l'est ?

J'ai un spécialiste du traitement à 30 km

2/05
Une partie de la semaine et du WE : préparation avant peinture, ou comment passer beaucoup de temps sans résultat visible de suite. Je suis au moins arrivé au bout des nombreuses couches de peinture sur le nouveau jeu de jantes, sur le premier, 3 sont trop abîmées après décapage partiel ...

Avant :


Après :

Je garde une des décapées précédemment comme roue de secours

ce soir, fin du décapage du pare-choc arrière et réparation si j'ai le temps

c'est du taff les jantes de 1600, ta vérifier que ta 4 marques identique,